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上海潤滑設備廠有限公司
Shanghai Lubrication Equipment Factory Co., Ltd.
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智能集中潤滑邊界潤滑條件下的潤滑劑性能。上面提到的大多數參數都是受控的。針板形式的模型觸點是由大口徑，慢速，十字頭船用柴油機中使用的實際活塞和襯里材料制成的。
使用銷釘往復式試驗臺在邊界潤滑條件下研究了不同混合物的溫度特性。這些潤滑油共混物具有相同的添加劑，但基礎油卻不同。但是，它們可以船用柴油發動機的物理和化學要求。
測試溫度范圍是從室溫到頂部活塞環的工作溫度。與剛形成的切屑表面之間的摩擦在影響金屬切削過程的簡易性方面起著的作用。
清潔表面和高靜水應力的存在形成粘合劑摩擦接合點；這些的程度可以通過提供潤滑劑來限制。描述了使用新型刨床的實驗，該刨床可以在受控的氣氛下進行正交切割操作；建議在界面網絡內的分子運輸過程在控制切削液的方面起主要作用，只要它們能夠與金屬表面反應或被金屬表面吸附。
邊界潤滑中摩擦傳遞膜形成的模型。討論了潤滑劑在碎屑形成和傳質中的可能作用。注意在與鋼摩擦的銅合金的邊界潤滑中的選擇性轉移這一有爭議的現象。提供低的摩擦系數的多孔膜的形成主要與軟合金的直接轉移結合磨損碎片的沉積有關，其次是化學作用。
硬質相對面上的軟金屬轉移膜的結構與摩擦潤滑系統中形成的磨損顆粒的特性以及摩擦系統中的表面效應有關。嘗試模擬作為膠體顆粒流的傳質。
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