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上海潤滑設備廠有限公司
Shanghai Lubrication Equipment Factory Co., Ltd.
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為了保護內燃機免于由于潤滑不足引起的損壞，已經提出了將潤滑介質例如潤滑油供應到內燃機的潤滑點的導管系統中的壓力并關閉的方法。當供應管道系統中的壓力下降到預定以下時，將內燃機。
在這種建議的構造中，濾油器在旁通支路中與潤滑油管道系統連接，流過旁通支路的潤滑油的量由布置在該旁通支路處的節流膜片。旁路管道。
然而，這種構造對于諸如內燃機之類的可連續操作的驅動機構導致相當大的風險，因為由于節流膜片的存在，在潤滑油導管系統中的壓力與發動機油之間的壓力差很大。
旁路管道分支中的壓力。因此，例如由于管道系統中的泄漏，導致旁路管道分支中的壓力進一步下降，會對密封或固定的潤滑導管系統中剩余的壓力產生較小的影響。
對油導管系統中壓力的這種較小影響不會為系統提供閾值響應，以指示導管系統中的壓力已降至預定以下。
因此，只有在由于泄漏等導致潤滑油導管系統中的潤滑油損失了量后，才強制關閉內燃機，從而使潤滑油泵能夠保持限度的運轉。智能集中潤滑的壓力。但是，此時由于關鍵潤滑點的空轉而在內燃機中可能已經發生了相當大的損害。
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